EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes NISSAN

SKU: EBC-GD7314

995,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Pełne
Ilość otworów: 5
Średnica (cale): 11.5
Średnica (mm): 292
Wysokość (mm): 62
Grubość (mm): 9
Minimalna grubość (mm): 8
Średnica podziałowa otworów (mm): 114.3
Średnica otworu centrującego (mm): 68 ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik NISSAN SENTRA 1.8 2013-2018 NISSAN ALTIMA 2.5 2007-2009 NISSAN ALTIMA 2.5 2005-2006 NISSAN ALTIMA 2.5 2002-2004 NISSAN ALTIMA 2.5 (L32) COUPE 2010-2013 NISSAN ALTIMA 2.5 (L32) SEDAN 2010-2013 NISSAN ALTIMA 2.5 (L33) SEDAN 2013-2018 NISSAN SENTRA 2.5 (SE-R SPEC V) 2010-2013 NISSAN SENTRA 2.5 (SE-R SPEC V) 2007-2009 NISSAN SENTRA 2.5 (SE-R) 2007-2009 NISSAN SENTRA 2.5 (SE-R) CVT 2010-2013 NISSAN SENTRA 2.5 (SE-R) MANUAL 2010-2013 NISSAN ALTIMA 2.5 HYBRID 2007-2009 NISSAN ALTIMA 2.5 HYBRID (L32) SEDAN 2010-2011 NISSAN ALTIMA 3.5 2005-2006 NISSAN ALTIMA 3.5 2007-2009 NISSAN MAXIMA 3.5 2004-2005 NISSAN MAXIMA 3.5 2006-2008 NISSAN ALTIMA 3.5 2002-2004 NISSAN ALTIMA 3.5 (L32) COUPE 2010-2013 NISSAN ALTIMA 3.5 (L32) SEDAN 2010-2013 NISSAN ALTIMA 3.5 (L33) SEDAN 2013-2018 NISSAN ALTIMA 3.5 SE-R 2005-2006

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes NISSAN. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Altima
Maxima
Sentra

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.