EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes ALFA ROMEO

SKU: EBC-GD840

1114,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 4
Średnica (mm): 257
Wysokość (mm): 40
Grubość (mm): 22
Minimalna grubość (mm): 20
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ALFA ROMEO MI.TO 0.9 TURBO 85 2011-2017 ALFA ROMEO MI.TO 0.9 TURBO 105 2014-2017 ALFA ROMEO MI.TO 1.4 2008-2010 ALFA ROMEO MI.TO 1.4 2010-2017 ALFA ROMEO MI.TO 1.4 2010-2017 CHRYSLER (UK) YPSILON 0.9 TURBO 2011-2017 CHRYSLER (UK) YPSILON 1.3 TD 2011-2017 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.3 TD 2010-2018 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.3 TD 2010-2018 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.3 TD 2010-2018 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.4 2009-2010 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.4 2009-2010 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.4 2010-2018 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.4 2010-2018 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.4 TD 2009-2010 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.4 TD 2009-2010 CITROEN NEMO MULTISPACE 1.4 TD 2009-2010 FIAT 500 0.9 TURBO 80 2014- FIAT 500 0.9 TURBO 105 2014- FIAT 500 0.9 TURBO 80 2014- FIAT 500 1.3 TD 2010- FIAT 500 1.3 TD 2010- FIAT 500 1.4 2007-2013 FIAT 500 1.4 2013- FIAT BRAVO 1.4 2007-2010 FIAT BRAVO 1.4 2010-2014 FIAT FIORINO COMBI 1.3 TD 70 2008-2010 FIAT FIORINO COMBI 1.3 TD 70 2008-2010 FIAT FIORINO COMBI 1.3 TD 70 2010- FIAT FIORINO COMBI 1.3 TD 70 2010- FIAT FIORINO COMBI 1.3 TD 80 2016- FIAT FIORINO COMBI 1.4 2008-2010 FIAT FIORINO COMBI 1.4 2008-2010 FIAT FIORINO COMBI 1.4 2010- FIAT FIORINO COMBI 1.4 2010- FIAT IDEA 1.2 2004-2012 FIAT IDEA 1.2 2004-2012 FIAT IDEA 1.3 TD 70 2004-2012 FIAT IDEA 1.3 TD 70 2004-2012 FIAT IDEA 1.4 2004-2012 FIAT IDEA 1.4 2004-2012 FIAT LINEA 1.3 TD 2007-2018 FIAT LINEA 1.4 2007-2018 FIAT PANDA 0.9 TURBO 2011- FIAT PANDA 0.9 TURBO 2012- FIAT PANDA 1.2 2012- FIAT PANDA 1.3 TD 2005-2010 FIAT PANDA 1.3 TD 2010-2012 FIAT PANDA 1.3 TD 2012- FIAT PANDA 1.3 TD 2012- FIAT PANDA 1.4 100 2006-2010 FIAT PANDA 1.4 100 2010-2012 FIAT PANDA CITY CROSS 1.2 69 2018-2020 FIAT PANDA CROSS 0.9 TURBO 90 2014- FIAT PANDA CROSS 1.3 TD 80 2014- FIAT PUNTO 1.8 2001-2002 FIAT PUNTO 1.8 99-2001 FIAT QUBO 1.3 TD 2008-2010 FIAT QUBO 1.3 TD 2008-2010 FIAT QUBO 1.3 TD 2008-2010 FIAT QUBO 1.3 TD 2010- FIAT QUBO 1.3 TD 2010- FIAT QUBO 1.3 TD 2010- FIAT QUBO 1.4 2008-2010 FIAT QUBO 1.4 2008-2010 FIAT QUBO 1.4 2008-2010 FIAT QUBO 1.4 2010- FIAT QUBO 1.4 2010- FIAT QUBO 1.4 2010- FIAT STILO 1.2 2001-2004 FIAT STILO 1.4 2003-2007 FIAT STILO 1.6 2001-2007 LANCIA DEDRA 1.8 16 131 96-2000 LANCIA DEDRA 2.0 16 94-97 LANCIA MUSA 1.3 TD 2004-2006 LANCIA MUSA 1.4 2004-2012 LANCIA YPSILON 0.9 TURBO 2011- LANCIA YPSILON 1.2 80 2003-2006 LANCIA YPSILON 1.2 80 2006-2011 LANCIA YPSILON 1.3 TD 2003-2006 LANCIA YPSILON 1.3 TD 2006-2011 LANCIA YPSILON 1.3 TD 2011- LANCIA YPSILON 1.4 16 95 2003-2006 LANCIA YPSILON 1.4 16 95 2006-2011 PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.3 TD 2010- PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.3 TD 2010- PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.3 TD 2010- PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.4 2009-2010 PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.4 2009-2010 PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.4 2010- PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.4 2010- PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.4 TD 2009-2010 PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.4 TD 2009-2010 PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.4 TD 2009-2010

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes ALFA ROMEO. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Mi.To
CHRYSLER (UK)
Ypsilon

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.