EBC
Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes MITSUBISHI
SKU: EBC-GD855
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nawiercana i Nacinana
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 4
- Średnica (mm): 256
- Wysokość (mm): 46
- Grubość (mm): 24
- Minimalna grubość (mm): 22
- Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik MITSUBISHI CARISMA 1.6 99-2000 MITSUBISHI CARISMA 1.8 95-99 MITSUBISHI CARISMA 1.8 99-2000 MITSUBISHI CARISMA 1.9 TD 99-2000 MITSUBISHI GALANT 1.8 93-97 MITSUBISHI GALANT 2.0 93-97 MITSUBISHI GALANT 2.0 93-97 MITSUBISHI GALANT 2.0 97-2001 MITSUBISHI GALANT 2.5 97-99 MITSUBISHI SPACESTAR 1.3 2001-2005 MITSUBISHI SPACESTAR 1.3 99-2001 MITSUBISHI SPACESTAR 1.6 2001-2005 MITSUBISHI SPACESTAR 1.8 2001-2005 MITSUBISHI SPACESTAR 1.8 99-2001 MITSUBISHI SPACESTAR 1.9 D 2002-2005 PROTON IMPIAN 1.6 2001-2011 VOLVO S40 1.6 97-98 VOLVO S40 1.8 95-98 VOLVO S40 1.9 TD 96-98 VOLVO S40 2.0 95-98 VOLVO V40 1.6 96-98 VOLVO V40 1.8 96-98 VOLVO V40 1.9 TD 96-98 VOLVO V40 2.0 96-98
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: MITSUBISHI GD, MITSUBISHI.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes MITSUBISHI. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Carisma
- Galant
- Spacestar
- P
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo 08+ nacinana lewy przód 350 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo 08+ nacinana lewy tył 330 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo 08+ nacinana prawy przód 350 mm
GIRODISC