TURBOWORKS

Intercooler Piping Kit TurboWorks Audi A4 B5 VW Passat B5 1,8T

SKU: MG-IC-011

690,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Kompletny INTERCOOLER KIT przeznaczony do marki i modelu podanego w nazwie przedmiotu. Zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy potrzebne do montażu w samochodzie. Całość wykonana jest bardzo starannie i dokładnie, elementy spawane są tzw. TIGIEM, T-6061 Aluminium.

Zestaw składa się z rur, łączników i opasek.

Średnica dolotu 51mm (2 cale)

Zestaw posiada króciec na zawór DV. Nie posiada wejścia na Map Sensor.

Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do AUDI A4 B5 Avant (8D5) (1994-2002) 1.8 quattro (ADR, APT, ARG) 1781 125 (92) 1996 - 2001 AUDI A4 B5 Avant (8D5) (1994-2002) 1.8 T (AEB, ARK, ANB, APU, AWT) 1781 150 (110) 1996 - 2001 AUDI A4 B5 Avant (8D5) (1994-2002) 1.8 T quattro (AEB, ARK, ANB, APU, AWT, ATW) 1781 150 (110) 1996 - 2001 VW PASSAT B5 Variant (3B5) (1997-2001) 1.9 TDI (AHU, AHH) 1896 90 (66) 1997 - 2000 VW PASSAT B5 Variant (3B5) (1997-2001) 1.9 TDI (AVB) 1896 101 (74) 2000 - 2000 VW PASSAT B5 Variant (3B5) (1997-2001) 1.8 T (AEB, ANB, APU, ATW, AUG) 1781 150 (110) 1997 - 2000

Intercoolery i chłodzenie: co warto wiedzieć

Ta pozycja to intercooler marki TURBOWORKS w wersji do Piping Kit Audi A4 B5 VW Passat B5 1,8T.

Intercooler schładza powietrze sprężone przez turbinę, zanim trafi ono do silnika. Chłodniejszy ładunek jest gęstszy, a niższa temperatura ogranicza ryzyko spalania stukowego. W praktyce oznacza to nie tyle jednorazowy przyrost mocy, ile utrzymanie tej samej mocy przez cały przejazd, zamiast jej spadku po kilku mocnych przyspieszeniach.

Przy doborze liczy się nie tylko wielkość rdzenia. Zbyt duża objętość układu wydłuża reakcję na gaz, a źle dobrana geometria rdzenia podnosi opory przepływu. Najlepszy efekt daje intercooler jako część pakietu razem z dolotem, wydechem i oprogramowaniem.

Najczęstsze pytania

Czym różni się intercooler od chłodnicy?

Chłodnica odbiera ciepło z cieczy chłodzącej silnik, a intercooler schładza sprężone powietrze płynące od turbiny do kolektora dolotowego. To dwa różne obiegi i dwa różne zadania.