JAPAN RACING
JR Wheels JR11 15x7 ET30 4x100/108 Glossy Black
SKU: JR11157143067GB
Cena za 1 szt. · komplet 4 szt.: 2460,00 zł
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Dopasowanie do auta
Rozstaw śrub 4×100 / 4×108, ET30, 15″ × 7J. Taki rozstaw mają m.in.: Opel: Astra F / Kadett E, Corsa B / Tigra A (S93), Vectra A (4-śrubowa), Astra G (4-śrubowa) i inne; Citroën: Saxo (w tym VTS), C2 (w tym VTS), C3 I/II/III, C4 I/II (4-śrubowa) i inne; Peugeot: 106 (w tym GTI/Rallye), 205 (w tym GTI / Rallye), 206 (w tym GTI/RC), 207 i inne; Renault: Clio 1 (w tym 16V / Williams), Clio 2 (w tym RS 172/182), Clio 3 (w tym RS 197/200), Clio 4 (bez RS) i inne; Ford: Fiesta MK4/MK5, Fiesta MK6, Fiesta MK7 (w tym ST), Fiesta MK8 (w tym ST) i inne; Volkswagen: Golf 2 (19E), Golf 3 (1H), Polo 6N/6N2, Corrado (4-cyl.) i inne; Honda: Civic EF/ED / CRX ED (4 gen.), Civic EG (5 gen.), Civic EK/EJ (6 gen.), Civic EP/EU (7 gen., bez Type R) i inne; Mazda: MX-5 NA, MX-5 NB, MX-5 ND, 323 BA/BJ.
Otwór centrujący: felgi Japan Racing są toczone pod uniwersalną średnicę i dostają pierścienie centrujące dopasowane do piasty auta (piasty aut z tym rozstawem: 54,1 mm / 56,1 mm / 56,6 mm / 57,1 mm / 60,1 mm / 63,4 mm / 65,1 mm). Po złożeniu zamówienia potwierdzimy z Tobą model auta. O ile koło przesunie się względem błotnika i zawieszenia, policzysz w kalkulatorze felg; prześwit do zacisku hamulcowego potwierdź z nami przed zamówieniem.
Brak opisu produktu.
| Średnica | 15″ |
| Szerokość | 7J |
| Odsadzenie (ET) | ET30 |
| Rozstaw śrub | 4×100 / 4×108 |
| Otwór centrujący | dopasowywany do auta (pierścienie centrujące / wiercenie pod piastę) |
| Model felgi | JR11 |
| Kolor | Czarny |
| Wykończenie | Połysk |
| Wykończenie (producent) | Glossy Black |
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Felgi: co warto wiedzieć
Ta pozycja to felgi aluminiowe marki JAPAN RACING w wersji do JR11 15x7 ET30 4x100/108 Glossy Black.
Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem masy i wrażliwości na koleiny.
O dopasowaniu decydują średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów: zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje efekt. Warto sprawdzić też, czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi.
Najczęstsze pytania
Jak sprawdzić, czy felga pasuje do mojego auta?
Potrzebujesz czterech parametrów: średnicy, szerokości, rozstawu śrub i odsadzenia ET, a do tego informacji o średnicy otworu centrującego. Porównaj je ze specyfikacją swojego modelu, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem.
Czy przy szerszych felgach potrzebne są dystanse?
Dystanse stosuje się, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i koło chowa się pod błotnikiem. Zmieniają one obciążenie piasty i łożysk, dlatego dobiera się je świadomie, ze śrubami o właściwej długości.
Sprawdź też
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Gold w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Silver Machined Face
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108