JAPAN RACING
JR Wheels JR11 17x7,25 ET35 4x98/108 Matt Black
SKU: JR11177258N3565BF
Cena za 1 szt. · komplet 4 szt.: 3220,00 zł
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Dopasowanie do auta
Rozstaw śrub 4×98 / 4×108, ET35, 17″ × 7,25J. Taki rozstaw mają m.in.: Citroën: Saxo (w tym VTS), C2 (w tym VTS), C3 I/II/III, C4 I/II (4-śrubowa) i inne; Fiat: 500 (312), Punto I/II (176/188), Bravo II (198), Stilo (192) i inne; Peugeot: 106 (w tym GTI/Rallye), 205 (w tym GTI / Rallye), 206 (w tym GTI/RC), 207 i inne; Ford: Fiesta MK4/MK5, Fiesta MK6, Fiesta MK7 (w tym ST), Fiesta MK8 (w tym ST) i inne; Alfa Romeo: 145/146 (930), 155 (167), MiTo (955); Lancia: Delta HF 4WD / Integrale 8V (4-śrubowa), Delta III (844), Ypsilon (843/846); Abarth: Abarth 500/595/695; Audi: 80 B3/B4 (89/8C).
Otwór centrujący: felgi Japan Racing są toczone pod uniwersalną średnicę i dostają pierścienie centrujące dopasowane do piasty auta (piasty aut z tym rozstawem: 57,1 mm / 58,1 mm / 63,4 mm / 65,1 mm). Po złożeniu zamówienia potwierdzimy z Tobą model auta. O ile koło przesunie się względem błotnika i zawieszenia, policzysz w kalkulatorze felg; prześwit do zacisku hamulcowego potwierdź z nami przed zamówieniem.
Brak opisu produktu.
| Średnica | 17″ |
| Szerokość | 7,25J |
| Odsadzenie (ET) | ET35 |
| Rozstaw śrub | 4×98 / 4×108 |
| Otwór centrujący | dopasowywany do auta (pierścienie centrujące / wiercenie pod piastę) |
| Model felgi | JR11 |
| Kolor | Czarny |
| Wykończenie | Mat |
| Wykończenie (producent) | Matt Black |
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Felgi: co warto wiedzieć
Ta pozycja to felgi aluminiowe marki JAPAN RACING w wersji do JR11 17x7,25 ET35 4x98/108 Matt Black.
Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem masy i wrażliwości na koleiny.
O dopasowaniu decydują średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów: zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje efekt. Warto sprawdzić też, czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi.
Najczęstsze pytania
Jak sprawdzić, czy felga pasuje do mojego auta?
Potrzebujesz czterech parametrów: średnicy, szerokości, rozstawu śrub i odsadzenia ET, a do tego informacji o średnicy otworu centrującego. Porównaj je ze specyfikacją swojego modelu, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem.
Czy przy szerszych felgach potrzebne są dystanse?
Dystanse stosuje się, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i koło chowa się pod błotnikiem. Zmieniają one obciążenie piasty i łożysk, dlatego dobiera się je świadomie, ze śrubami o właściwej długości.
Sprawdź też
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Gold w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Silver Machined Face
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108