JAPAN RACING
JR Wheels JR11 18x8,5 ET30 4x108/114,3 Glossy Black
SKU: JR11188523074GB
Cena za 1 szt. · komplet 4 szt.: 3940,00 zł
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Dopasowanie do auta
Rozstaw śrub 4×108 / 4×114,3, ET30, 18″ × 8,5J. Taki rozstaw mają m.in.: Citroën: Saxo (w tym VTS), C2 (w tym VTS), C3 I/II/III, C4 I/II (4-śrubowa) i inne; Peugeot: 106 (w tym GTI/Rallye), 205 (w tym GTI / Rallye), 206 (w tym GTI/RC), 207 i inne; Ford: Fiesta MK4/MK5, Fiesta MK6, Fiesta MK7 (w tym ST), Fiesta MK8 (w tym ST) i inne; Mitsubishi: Lancer CS/CT (2003–2007), Colt CZ (Z30), Eclipse D30 (2 gen., wolnossące), Galant EA (8 gen., 4-cyl.); Nissan: 200SX / Silvia S13, Skyline R32 (GTS/GTS-t), Primera P11/P12, Almera N16; Honda: Integra Type R DC2 (UK / JDM 96-spec), Prelude BB1–BB4 (4 gen.); Audi: 80 B3/B4 (89/8C); Daewoo: Matiz (M100/M150).
Otwór centrujący: felgi Japan Racing są toczone pod uniwersalną średnicę i dostają pierścienie centrujące dopasowane do piasty auta (piasty aut z tym rozstawem: 57,1 mm / 63,4 mm / 64,1 mm / 65,1 mm / 66,1 mm / 67,1 mm / 69,1 mm). Po złożeniu zamówienia potwierdzimy z Tobą model auta. O ile koło przesunie się względem błotnika i zawieszenia, policzysz w kalkulatorze felg; prześwit do zacisku hamulcowego potwierdź z nami przed zamówieniem.
Brak opisu produktu.
| Średnica | 18″ |
| Szerokość | 8,5J |
| Odsadzenie (ET) | ET30 |
| Rozstaw śrub | 4×108 / 4×114,3 |
| Otwór centrujący | dopasowywany do auta (pierścienie centrujące / wiercenie pod piastę) |
| Model felgi | JR11 |
| Kolor | Czarny |
| Wykończenie | Połysk |
| Wykończenie (producent) | Glossy Black |
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Felgi: co warto wiedzieć
Ta pozycja to felgi aluminiowe marki JAPAN RACING w wersji do JR11 18x8,5 ET30 4x108/114,3 Glossy Black.
Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem masy i wrażliwości na koleiny.
O dopasowaniu decydują średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów: zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje efekt. Warto sprawdzić też, czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi.
Najczęstsze pytania
Jak sprawdzić, czy felga pasuje do mojego auta?
Potrzebujesz czterech parametrów: średnicy, szerokości, rozstawu śrub i odsadzenia ET, a do tego informacji o średnicy otworu centrującego. Porównaj je ze specyfikacją swojego modelu, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem.
Czy przy szerszych felgach potrzebne są dystanse?
Dystanse stosuje się, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i koło chowa się pod błotnikiem. Zmieniają one obciążenie piasty i łożysk, dlatego dobiera się je świadomie, ze śrubami o właściwej długości.
Sprawdź też
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Gold w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Silver Machined Face
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108