JAPAN RACING
JR Wheels JR18 18x9,5 ET35 5x100/120 Silver Machined
SKU: JR181895MZ3574SM
Cena za 1 szt. · komplet 4 szt.: 4100,00 zł
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Dopasowanie do auta
Rozstaw śrub 5×100 / 5×120, ET35, 18″ × 9,5J. Taki rozstaw mają m.in.: BMW: Seria 3 E36, Seria 3 E46, Seria 3 E90/E91/E92/E93, Seria 3 F30/F31/F34 i inne; Subaru: Impreza GC/GF/GC8 (1 gen.), Impreza GD/GG (2 gen.), Impreza GE/GH/GR/GV (3 gen.), Legacy BE/BH i inne; Volkswagen: Golf 3 VR6 (1H), Golf 4 (1J), Polo 9N/9N3, Polo 6R/6C i inne; Toyota: Celica T18 (ST182 / ST185 GT-Four), Celica T20, Celica T23, GT86 (ZN6) i inne; Seat: Leon 1M / Toledo 1M, Ibiza 6L, Ibiza 6J/6P, Ibiza KJ i inne; Skoda: Octavia I (1U), Fabia I (6Y), Fabia II (5J), Fabia III (NJ) i inne; Honda: Civic Type R FK2, Civic Type R FK8, Civic Type R FL5; Audi: A3 8L, TT 8N.
Otwór centrujący: felgi Japan Racing są toczone pod uniwersalną średnicę i dostają pierścienie centrujące dopasowane do piasty auta (piasty aut z tym rozstawem: 54,1 mm / 56,1 mm / 57,1 mm / 64,1 mm / 65,1 mm / 67,1 mm / 72,6 mm / 74,1 mm). Po złożeniu zamówienia potwierdzimy z Tobą model auta. O ile koło przesunie się względem błotnika i zawieszenia, policzysz w kalkulatorze felg; prześwit do zacisku hamulcowego potwierdź z nami przed zamówieniem.
Brak opisu produktu.
| Średnica | 18″ |
| Szerokość | 9,5J |
| Odsadzenie (ET) | ET35 |
| Rozstaw śrub | 5×100 / 5×120 |
| Otwór centrujący | dopasowywany do auta (pierścienie centrujące / wiercenie pod piastę) |
| Model felgi | JR18 |
| Kolor | Srebrny |
| Wykończenie | Polerowane (machined) |
| Wykończenie (producent) | Silver Machined |
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Felgi: co warto wiedzieć
Ta pozycja to felgi aluminiowe marki JAPAN RACING w wersji do JR18 18x9,5 ET35 5x100/120 Silver Machined.
Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem masy i wrażliwości na koleiny.
O dopasowaniu decydują średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów: zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje efekt. Warto sprawdzić też, czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi.
Najczęstsze pytania
Jak sprawdzić, czy felga pasuje do mojego auta?
Potrzebujesz czterech parametrów: średnicy, szerokości, rozstawu śrub i odsadzenia ET, a do tego informacji o średnicy otworu centrującego. Porównaj je ze specyfikacją swojego modelu, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem.
Czy przy szerszych felgach potrzebne są dystanse?
Dystanse stosuje się, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i koło chowa się pod błotnikiem. Zmieniają one obciążenie piasty i łożysk, dlatego dobiera się je świadomie, ze śrubami o właściwej długości.
Sprawdź też
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Gold w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Silver Machined Face
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108