Przejdź do treści
STREETO.
JR Wheels JR3 16x8 ET25 4x100/108 White - zdjęcie 1

JAPAN RACING

JR Wheels JR3 16x8 ET25 4x100/108 White

SKU: JR3168042573W

691,00 zł

Cena za 1 szt. · komplet 4 szt.: 2764,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Dopasowanie do auta

Rozstaw śrub 4×100 / 4×108, ET25, 16″ × 8J. Taki rozstaw mają m.in.: Opel: Astra F / Kadett E, Corsa B / Tigra A (S93), Vectra A (4-śrubowa), Astra G (4-śrubowa) i inne; Citroën: Saxo (w tym VTS), C2 (w tym VTS), C3 I/II/III, C4 I/II (4-śrubowa) i inne; Peugeot: 106 (w tym GTI/Rallye), 205 (w tym GTI / Rallye), 206 (w tym GTI/RC), 207 i inne; Renault: Clio 1 (w tym 16V / Williams), Clio 2 (w tym RS 172/182), Clio 3 (w tym RS 197/200), Clio 4 (bez RS) i inne; Ford: Fiesta MK4/MK5, Fiesta MK6, Fiesta MK7 (w tym ST), Fiesta MK8 (w tym ST) i inne; Volkswagen: Golf 2 (19E), Golf 3 (1H), Polo 6N/6N2, Corrado (4-cyl.) i inne; Honda: Civic EF/ED / CRX ED (4 gen.), Civic EG (5 gen.), Civic EK/EJ (6 gen.), Civic EP/EU (7 gen., bez Type R) i inne; Mazda: MX-5 NA, MX-5 NB, MX-5 ND, 323 BA/BJ.

Otwór centrujący: felgi Japan Racing są toczone pod uniwersalną średnicę i dostają pierścienie centrujące dopasowane do piasty auta (piasty aut z tym rozstawem: 54,1 mm / 56,1 mm / 56,6 mm / 57,1 mm / 60,1 mm / 63,4 mm / 65,1 mm). Po złożeniu zamówienia potwierdzimy z Tobą model auta. O ile koło przesunie się względem błotnika i zawieszenia, policzysz w kalkulatorze felg; prześwit do zacisku hamulcowego potwierdź z nami przed zamówieniem.

Brak opisu produktu.

Felgi: co warto wiedzieć

Ta pozycja to felgi aluminiowe marki JAPAN RACING w wersji do JR3 16x8 ET25 4x100/108 White.

Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem masy i wrażliwości na koleiny.

O dopasowaniu decydują średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów: zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje efekt. Warto sprawdzić też, czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi.

Najczęstsze pytania

Jak sprawdzić, czy felga pasuje do mojego auta?

Potrzebujesz czterech parametrów: średnicy, szerokości, rozstawu śrub i odsadzenia ET, a do tego informacji o średnicy otworu centrującego. Porównaj je ze specyfikacją swojego modelu, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem.

Czy przy szerszych felgach potrzebne są dystanse?

Dystanse stosuje się, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i koło chowa się pod błotnikiem. Zmieniają one obciążenie piasty i łożysk, dlatego dobiera się je świadomie, ze śrubami o właściwej długości.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.