JAPAN RACING
JR Wheels JR3 18x10 ET25 5x114,3/120 Bronze
SKU: JR31810MG2574BZ
Cena za 1 szt. · komplet 4 szt.: 3940,00 zł
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Dopasowanie do auta
Rozstaw śrub 5×114,3 / 5×120, ET25, 18″ × 10J. Taki rozstaw mają m.in.: BMW: Seria 3 E36, Seria 3 E46, Seria 3 E90/E91/E92/E93, Seria 3 F30/F31/F34 i inne; Honda: Civic Type R EK9, Civic Type R EP3, Civic Type R FN2, Civic 8 gen. FN/FK (bez Type R) i inne; Nissan: 200SX / Silvia S14/S14A, Silvia S15, 350Z (Z33), 370Z (Z34) i inne; Mazda: MX-5 NC, RX-7 FD3S, RX-8 (SE3P), Mazda 3 BK i inne; Hyundai: i20 N (BC3), i30 FD, i30 GD, i30 PD (w tym N) i inne; Mitsubishi: Lancer Evo IV–VI (CN9A/CP9A), Lancer Evo VII–IX (CT9A), Lancer Evo X (CZ4A), Lancer CY/CX (2007–) i inne; Toyota: Supra MK4 (JZA80), GR Yaris (GXPA16), Corolla E15/E16, Corolla E21 i inne; Lexus: IS200/IS300 (XE10), IS 220d/250/350 (XE20), IS 300h (XE30), GS300 (S160) i inne.
Otwór centrujący: felgi Japan Racing są toczone pod uniwersalną średnicę i dostają pierścienie centrujące dopasowane do piasty auta (piasty aut z tym rozstawem: 56,1 mm / 60,1 mm / 64,1 mm / 65,1 mm / 66,1 mm / 67,1 mm / 70,1 mm / 70,5 mm / 71,5 mm / 72,6 mm / 74,1 mm). Po złożeniu zamówienia potwierdzimy z Tobą model auta. O ile koło przesunie się względem błotnika i zawieszenia, policzysz w kalkulatorze felg; prześwit do zacisku hamulcowego potwierdź z nami przed zamówieniem.
Brak opisu produktu.
| Średnica | 18″ |
| Szerokość | 10J |
| Odsadzenie (ET) | ET25 |
| Rozstaw śrub | 5×114,3 / 5×120 |
| Otwór centrujący | dopasowywany do auta (pierścienie centrujące / wiercenie pod piastę) |
| Model felgi | JR3 |
| Kolor | Brązowy (bronze) |
| Wykończenie (producent) | Bronze |
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Felgi: co warto wiedzieć
Ta pozycja to felgi aluminiowe marki JAPAN RACING w wersji do JR3 18x10 ET25 5x114,3/120 Bronze.
Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem masy i wrażliwości na koleiny.
O dopasowaniu decydują średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów: zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje efekt. Warto sprawdzić też, czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi.
Najczęstsze pytania
Jak sprawdzić, czy felga pasuje do mojego auta?
Potrzebujesz czterech parametrów: średnicy, szerokości, rozstawu śrub i odsadzenia ET, a do tego informacji o średnicy otworu centrującego. Porównaj je ze specyfikacją swojego modelu, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem.
Czy przy szerszych felgach potrzebne są dystanse?
Dystanse stosuje się, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i koło chowa się pod błotnikiem. Zmieniają one obciążenie piasty i łożysk, dlatego dobiera się je świadomie, ze śrubami o właściwej długości.
Sprawdź też
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Gold w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Silver Machined Face
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108