JAPAN RACING
JR Wheels JR5 15x8 ET28 4x100 Matt Gun Metal
SKU: JR515804H2873GMM
Cena za 1 szt. · komplet 4 szt.: 2604,00 zł
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Dopasowanie do auta
Rozstaw śrub 4×100, ET28, 15″ × 8J. Taki rozstaw mają m.in.: Opel: Astra F / Kadett E, Corsa B / Tigra A (S93), Vectra A (4-śrubowa), Astra G (4-śrubowa) i inne; Renault: Clio 1 (w tym 16V / Williams), Clio 2 (w tym RS 172/182), Clio 3 (w tym RS 197/200), Clio 4 (bez RS) i inne; Volkswagen: Golf 2 (19E), Golf 3 (1H), Polo 6N/6N2, Corrado (4-cyl.) i inne; Honda: Civic EF/ED / CRX ED (4 gen.), Civic EG (5 gen.), Civic EK/EJ (6 gen.), Civic EP/EU (7 gen., bez Type R) i inne; Mazda: MX-5 NA, MX-5 NB, MX-5 ND, 323 BA/BJ; Nissan: Micra K12, Micra K13, Micra K14, Note E11/E12; Dacia: Sandero 1/2, Sandero 3, Logan 1/2/3; Hyundai: i20 PB, i20 GB/IB, i20 BC3 (bez N).
Otwór centrujący: felgi Japan Racing są toczone pod uniwersalną średnicę i dostają pierścienie centrujące dopasowane do piasty auta (piasty aut z tym rozstawem: 54,1 mm / 56,1 mm / 56,6 mm / 57,1 mm / 60,1 mm). Po złożeniu zamówienia potwierdzimy z Tobą model auta. O ile koło przesunie się względem błotnika i zawieszenia, policzysz w kalkulatorze felg; prześwit do zacisku hamulcowego potwierdź z nami przed zamówieniem.
Brak opisu produktu.
| Średnica | 15″ |
| Szerokość | 8J |
| Odsadzenie (ET) | ET28 |
| Rozstaw śrub | 4×100 |
| Otwór centrujący | dopasowywany do auta (pierścienie centrujące / wiercenie pod piastę) |
| Model felgi | JR5 |
| Kolor | Grafitowy |
| Wykończenie | Mat |
| Wykończenie (producent) | Matt Gun Metal |
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Felgi: co warto wiedzieć
Ta pozycja to felgi aluminiowe marki JAPAN RACING w wersji do JR5 15x8 ET28 4x100 Matt Gun Metal.
Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem masy i wrażliwości na koleiny.
O dopasowaniu decydują średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów: zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje efekt. Warto sprawdzić też, czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi.
Najczęstsze pytania
Jak sprawdzić, czy felga pasuje do mojego auta?
Potrzebujesz czterech parametrów: średnicy, szerokości, rozstawu śrub i odsadzenia ET, a do tego informacji o średnicy otworu centrującego. Porównaj je ze specyfikacją swojego modelu, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem.
Czy przy szerszych felgach potrzebne są dystanse?
Dystanse stosuje się, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i koło chowa się pod błotnikiem. Zmieniają one obciążenie piasty i łożysk, dlatego dobiera się je świadomie, ze śrubami o właściwej długości.
Sprawdź też
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Gold w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Silver Machined Face
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108