JAPAN RACING
JR Wheels JR9 17x10 ET20 5x112/120 Silver w/Machined Lip+Silver Rivets
SKU: JR9171092074SS
Cena za 1 szt. · komplet 4 szt.: 3340,00 zł
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Dopasowanie do auta
Rozstaw śrub 5×112 / 5×120, ET20, 17″ × 10J. Taki rozstaw mają m.in.: BMW: Seria 3 G20/G21, Seria 4 G22/G23/G26, Seria 5 G30/G31, Seria 1 F40 i inne; Mercedes-Benz: 190 (W201), W123 (E/C/S 123), SL R129, Klasa C W202 i inne; Audi: 100 C4 / A6 C4 (4A), A3 8P, A3 8V, A3 8Y i inne; Volkswagen: Golf 5 (1K), Golf 6 (5K), Golf 7 (5G), Golf 8 (CD) i inne; Skoda: Octavia II (1Z), Octavia III (5E), Octavia IV (NX), Superb I (3U) i inne; Seat: Leon 1P, Leon 5F (w tym Cupra), Leon KL, Ateca (KH); Honda: Civic Type R FK2, Civic Type R FK8, Civic Type R FL5; MINI: Mini F55/F56/F57, Countryman F60, Countryman R60 / Paceman R61.
Otwór centrujący: felgi Japan Racing są toczone pod uniwersalną średnicę i dostają pierścienie centrujące dopasowane do piasty auta (piasty aut z tym rozstawem: 57,1 mm / 64,1 mm / 65,1 mm / 66,5 mm / 66,6 mm / 67,1 mm / 72,6 mm / 74,1 mm). Po złożeniu zamówienia potwierdzimy z Tobą model auta. O ile koło przesunie się względem błotnika i zawieszenia, policzysz w kalkulatorze felg; prześwit do zacisku hamulcowego potwierdź z nami przed zamówieniem.
Brak opisu produktu.
| Średnica | 17″ |
| Szerokość | 10J |
| Odsadzenie (ET) | ET20 |
| Rozstaw śrub | 5×112 / 5×120 |
| Otwór centrujący | dopasowywany do auta (pierścienie centrujące / wiercenie pod piastę) |
| Model felgi | JR9 |
| Kolor | Srebrny |
| Wykończenie | Polerowane (machined) |
| Wykończenie (producent) | Silver w/Machined Lip+Silver Rivets |
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Felgi: co warto wiedzieć
Ta pozycja to felgi aluminiowe marki JAPAN RACING w wersji do JR9 17x10 ET20 5x112/120 Silver w/Machined Lip+Silver Rivets.
Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem masy i wrażliwości na koleiny.
O dopasowaniu decydują średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów: zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje efekt. Warto sprawdzić też, czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi.
Najczęstsze pytania
Jak sprawdzić, czy felga pasuje do mojego auta?
Potrzebujesz czterech parametrów: średnicy, szerokości, rozstawu śrub i odsadzenia ET, a do tego informacji o średnicy otworu centrującego. Porównaj je ze specyfikacją swojego modelu, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem.
Czy przy szerszych felgach potrzebne są dystanse?
Dystanse stosuje się, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i koło chowa się pod błotnikiem. Zmieniają one obciążenie piasty i łożysk, dlatego dobiera się je świadomie, ze śrubami o właściwej długości.
Sprawdź też
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Gold w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Matt Black w/Machined Lip
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108
JAPAN RACING
JR Wheels JR10 15x7 ET30 4x100/108 Silver Machined Face
15″ × 7J · ET30 · 4×100 / 4×108