TURBOWORKS

Katalizator sportowy - HONDA CIVIC 88-95

SKU: PP-KT-002

360,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Sportowy katalizator zwiększający moc i moment obrotowy. Wykonany ze stali nierdzewnej. Katalizator nie spełnia funkcji oczyszczania spalin. Posiada otwór do wkręcenia sondy.

Wymiary:

średnica wewnętrzna wyjście: 57mm
średnica wewnętrzna wejście: 57mm
długość: 40,5cm

Przeznaczony do:

Honda Civic CRX Del Sol 1988-91 D-Seria D15 D16 EX DX LX SI
Honda Civic D-Seria 1992-95 D15 D16 EX DX LX SI
Honda Civic D-Seria 1996-00 D15 D16 EX DX LX SI

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do sportowy - HONDA CIVIC 88-95.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.