Katalizator uniwersalny DIESEL FI 50 2-5L EURO 2 400 CPSI

Katalizator uniwersalny do silników diesla wykonany ze stali nierdzewnej dedykowany do samochodów o pojemności 2000-5000cm3

Do wyboru mamy kilka opcji gęstości komórek w katalizatorze. Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi, przy czym w samochodach sportowych lub tuningowanych lepiej zastosować katalizator sportowy o gęstości na poziomie 100-200CPSi dla umożliwienia jak najlepszego przepływu spalin.

CPSi - cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) - inaczej gęstość komórek w katalizatorze.

W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym. Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy - katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy - ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena - metalowy jest zazwyczaj droższy.

Wymiary:

• Średnica - 50mm
• Długość - 455mm
• Szerokość: 150mm
• Wysokość: 138mm

Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:

Norma emisjispalin	Datawprowadzenia
DIESEL
EURO 1	07/1992
EURO 2	01/1996
EURO 3	01/2000
EURO 4	09/2005
EURO 5	2009-2014
BENZYNA
EURO 1	07/1992
EURO 2	01/1996
EURO 3	01/2000
EURO 4	01/2005
EURO 5	2009-2014