AST
Klatka bezpieczeństwa Renault Megane (Phase 1) 3-drzwiowa Coupe pełna klatka V1
SKU: AST-25476
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.
Arceau AST pełna klatka V1 avec 6 points à la carrosserie, vissée sur 6 plaques de renfort soudées à la carrosserie. Ces plaques de renfort sont en acier de 3 mm d'épaisseur et sont conçues et fabriquées spécifiquement pour chaque voiture, assurant une sécurité et un montage maximum sur le châssis. La klatka de protection est livrée soudée et non peinte, et se compose d'un arceau principal de 45 mm de diamètre en acier E355, le reste de la structure est en acier E355 de 40 mm de diamètre. La structure est divisée en plusieurs sections afin de permettre un assemblage plus facile dans le véhicule.
Grâce à notre technologie de scanner laser, nous garantissons une conception 3D précise qui convient à votre véhicule.
Dans le prix de cet article sont inclus:
- Arceau soudé
- Connecteurs manchon
- Plaques de renfort
- Vis, rondelles et écrous
- Documentation individuelle
- Manuel d'installation
- Ensemble d'autocollants
* Consultez votre Fédération/Organisation sportive les exigences de sécurité minimales spécifiques à votre véhicule, version, moteur et type de test et/ou de championnat à jouer, même si cette klatka de sécurité convient à tous les modèles de moteurs.
* Ces structures nécessitent des adaptations et/ou des annulations d'éléments intérieurs du véhicule (planche de bord, panneaux de portes, sellerie, sièges arrière ...)
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: RENAULT.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Klatki bezpieczeństwa i pałąki: co warto wiedzieć
Ta pozycja to klatka bezpieczeństwa marki AST w wersji do Klatka bezpieczeństwa Renault Megane (Phase 1) 3-drzwiowa Coupe pełna klatka V1.
Klatka bezpieczeństwa i pałąk usztywniają nadwozie oraz chronią kierowcę przy dachowaniu. W autach torowych i rajdowych to element obowiązkowy, w projektach ulicznych częściej wybiera się rozpórki i pałąk, które poprawiają sztywność skrętną bez zabierania całej kabiny.
Konstrukcje projektuje się pod konkretne nadwozie, a montaż wymaga precyzyjnego dopasowania punktów mocowania. Jeżeli auto ma startować w zawodach, dobór musi uwzględniać wymagania regulaminowe danej serii, w tym materiał i przekrój rur.
Najczęstsze pytania
Czy klatkę można zamontować w aucie używanym na co dzień?
Technicznie tak, ale trzeba liczyć się z utratą miejsca, trudniejszym wsiadaniem i tym, że rura w okolicy głowy bez odpowiedniej wyściółki i kasku podnosi ryzyko urazu przy zwykłej stłuczce. Do auta drogowego częściej wybiera się pałąk lub same rozpórki.
