AST

Klatka bezpieczeństwa SCION FR-S (ZC6) 2-drzwiowa Coupe skręcana w V4

SKU: AST-25646

11 030,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

AST skręcana V4 klatka bezpieczeństwa z 6 punktami do nadwozia, przykręcana do 6 płyt wzmacniających spawanych do karoserii. Płyty wzmacniające zrobione są z 3mm stali i są projektowane i produkowane specjalnie dla każdego samochodu, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo i dopasowanie do podwozia. klatka bezpieczeństwa jest dostarczana spawana oraz niepomalowana, składa się z głównej obręczy o grubości 45mm (stal E355) reszta klatki wykonana jest z obręczy o średnicy 40mm ( stal E355 ). konstrukcja podzielona jest na wiele sekcji, aby umożliwić łatwiejszy montaż w pojeździe

Dzięki naszej technologii skanera laserowego gwarantujemy dokładny projekt 3D, który pasuje do Twojego pojazdu.

Zestaw zawiera:

- Spawana klatka bezpieczeństwa

- Złącza FIA

- Płyty wzmacniające

- Śruby, podkładki i nakrętki

- Dokumentacja indywidualna

- Instrukcja instalacji

- Zestaw naklejek

* Skonsultuj się ze swoją federacją / organizacją sportową odnośnie minimalnych wymagań bezpieczeństwa specyficznych dla Twojego pojazdu i wersji silnika gdyż klatka bezpieczeństwa pasuje do wszystkich modeli silników.

* Konstrukcje te wymagają adaptacji i/lub demontażu elementów wnętrza pojazdu (deska rozdzielcza, panele drzwiowe, tapicerka, tylne siedzenia...)

Klatki bezpieczeństwa i pałąki: co warto wiedzieć

Ta pozycja to klatka bezpieczeństwa marki AST w wersji do Klatka bezpieczeństwa SCION FR-S (ZC6) 2-drzwiowa Coupe skręcana w V4.

Klatka bezpieczeństwa i pałąk usztywniają nadwozie oraz chronią kierowcę przy dachowaniu. W autach torowych i rajdowych to element obowiązkowy, w projektach ulicznych częściej wybiera się rozpórki i pałąk, które poprawiają sztywność skrętną bez zabierania całej kabiny.

Konstrukcje projektuje się pod konkretne nadwozie, a montaż wymaga precyzyjnego dopasowania punktów mocowania. Jeżeli auto ma startować w zawodach, dobór musi uwzględniać wymagania regulaminowe danej serii, w tym materiał i przekrój rur.

Najczęstsze pytania

Czy klatkę można zamontować w aucie używanym na co dzień?

Technicznie tak, ale trzeba liczyć się z utratą miejsca, trudniejszym wsiadaniem i tym, że rura w okolicy głowy bez odpowiedniej wyściółki i kasku podnosi ryzyko urazu przy zwykłej stłuczce. Do auta drogowego częściej wybiera się pałąk lub same rozpórki.