EPMAN

Koc termoizolacyjny na turbiny Epman T3 Titanium

SKU: MG-TT-069

180,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Koc na turbosprężarkę typu :

T25, T28, T3, GT25, GT28, GT30, GT32, GT35, GT37
Evo 3-16G

Koc ma za zadanie obniżenie temperatury pod maską auto poprzez izolację termiczną turbiny. Ciepło turbosprężarki zatrzymywane jest wewnątrz układu, co podnosi temperaturę pracy wydechu i zwiększa szybkość wydostawania się spalin. Zatrzymywane ciepło wpływa również korzystnie na temperaturę elementów chłodniczych, takich jak Intercooler czy chłodnica.

Wytrzymałość cieplna do 1600oC.

W zestawie znajduje się koc oraz sprężyny utrzymujące koc na turbinie.

UWAGA!
Osłona nie jest ognioodporna! Każdy wyciek gorącej cieczy może wywołac pożar. Zalecamy dokładną diagnostykę turbiny i przewodów przed założeniem osłony.
Po dłuższym czasie użytkowania nie zaleca się demontażu osłony. Materiał traci swoje elastyczne właściwosci i może nie nadawać się do ponownego użytku! Materiał nie traci właściwości termicznych!

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki EPMAN w wersji do Koc termoizolacyjny na turbiny T3 Titanium.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.