TURBOWORKS
Kolektor wydechowy Mazda MX-5 1.6L 89-97 4-2-1
SKU: PP-KW-010
Kolektor wydechowy przeznaczony do:
- MAZDA MX-5 1.6l 1989-97 4-2-1
Kolektor wydechowy firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.
Gwarantowany wzrost mocy do 10%
Przy wykonywaniu tuningu silnika kolektor wydechowy powinien być wymieniony już na samym początku, ponieważ spaliny, wytłaczane z cylindra trafiają właśnie do kolektora wydechowego, który jest częścią korpusu silnika, następnie są kierowane do pierwszego odcinka rury wydechowej, a następnie do tłumika, lub kilku szeregowo usytuowanych tłumików i następnie do wylotowej części rury wydechowej.
W skład zestawu wchodzi komplet uszczelek.
Na produkt udzielamy 24 miesiące gwarancji.
W naszej ofercie posiadamy również adaptery sondy lambda, które eliminują błąd katalizatora.
Do kolektorów wydechowych dostępne są również dodatkowe akcesoria:
Adaptery sondy lambda Taśmy termiczne Nakrętki miedziowane
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: MAZDA MX-5, MAZDA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Mazda MX-5 1.6L 89-97 4-2-1.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
