ARTEC PERFORMANCE

Kolektor wydechowy Mitsubishi Lancer Evo X 4B11T Direct Replacement

SKU: ART-4B11T-EVOX-DR-EX

5015,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

ARTEC Performance to australijski producent wysokiej jakości kolektorów wydechowych, który zrewolucjonizował branżę dzięki pionierskiej technologii odlewania precyzyjnego ze stali nierdzewnej SUS347. Wszystkie kolektory są projektowane z wykorzystaniem symulacji CFD i testowane w rzeczywistych warunkach.

Specyfikacje:

Materiał: Konstrukcja odlewnicza ze stali nierdzewnej SUS347

Cechy:

Przewody o średnicy wewnętrznej 33 mm.
Utrzymuje możliwość stosowania oryginalnej osłony termicznej (1" podniesiona) i elementów montażowych.
Przedłużone środkowe 2 przewody dla bardziej równomiernego układu długości.
Bezpośrednia wymiana oryginalnego kolektora wydechowego do turbo.

Zawartość opakowania:

Kolektor wydechowy

Uwagi:

Kompatybilność z turbosprężarką: Turbosprężarki o standardowej ramie
Mitsubishi Evo X 2008-2015 (standardowa / rama TD05); LUB
Mitsubishi Ralliart 2009-2015 (konwersja turbosprężarki TD05)
Zaprojektowane w Australii z dożywotnią gwarancją*

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Mitsubishi Lancer Evo X 4B11T Direct Replacement.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.