ARTEC PERFORMANCE
Kolektor wydechowy Toyota 2JZ-GE T4
SKU: ART-2JZ-GE-T4-EX
ARTEC Performance to australijski producent wysokiej jakości kolektorów wydechowych, który zrewolucjonizował branżę dzięki pionierskiej technologii odlewania precyzyjnego ze stali nierdzewnej SUS347. Wszystkie kolektory są projektowane z wykorzystaniem symulacji CFD i testowane w rzeczywistych warunkach.
Kolektory wykonane z najwyższej jakości stali nierdzewnej SUS347 w procesie odlewania precyzyjnego zapewniają:
- Maksymalny przepływ dzięki gładkim kątom łączenia
- Eliminację ograniczeń z ciasnych zagięć
- Gładkie wykończenie powierzchni zewnętrznej
- Wyjątkową odporność na wysokie temperatury i korozję
Specyfikacje:
- Materiał: Konstrukcja odlewnicza ze stali nierdzewnej SUS347
Funkcje:
- System montażu V-Band
- Zestaw montażowy dwóch zaworów spalinowych o średnicy 44/45/46 mm
Zawartość paczki:
- Collectors wydechowy
Uwagi:
- Przykładowe kompatybilne turbosprężarki: Garrett G30 do G45 lub Precision 6870 do 8685.
- Zaprojektowane w Australii z dożywotnią gwarancją*
Zobacz jak działa na Toyota Chaserze Adama LZ!
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: TOYOTA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Toyota 2JZ-GE T4.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
