FCP ENGINEERING

Kute korbowody BMW 135i 335i N55B30 S55B30 144.3mm H-beam, tłoki OEM FCP

SKU: FCP-1479

2812,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu
Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHB144353622T
Profil: belka H
C do C: 144,3mm
Średnica dużego końca: 53,6mm
Średnica kołka: 22mm (Zwężający się mały koniec)
Ilość: 6 szt., 12 szt. śrub ARP2000 3/8"
Materiał: stal kuta 4340 EN24er
Zadeklarowana moc: 1000KM (6 cylindrów)
Zadeklarowane obroty: 9000RPM
BMW 135i E82/E88, M135i F20, M235i F22/F23, 335i E90/E91/E92/E93, 335i F30/F31, 435i F32/F33/F36, 535i F10/F11, 640i F12/F13, 740i F01, X1 E84, X3 F25, X4 F26, X5 E70, X5 F15, X6 E71, X6 F16, 335 GT F34, 535 GT F07
Pasuje do standardowych tłoków

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do BMW 135i 335i N55B30 S55B30 144.3mm H-beam, tłoki OEM FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.