TURBOWORKS

Kute korbowody BMW M60B40 M62B44 E31 E32 E34 E39 E53

SKU: KK-IN-036

2600,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Korbowody nie zawierają śrub !

Śruby należy dokupić osobno

Komplet kutych korbowodów TurboWorks do silnikaBMW M60B40 M62B44 montowanego w BMW E31 E32 E34 E39 E53.

Zestaw nie zawiera śrub montażowych oraz smaru. Można je dokupić oddzielnie, po wybraniu opcji z rozwijanego menu nad ceną produktu.

Center to Center Length Big End Bore Big End Width Small End Bore Small End Width 143mm 52mm 20.85mm 22mm 20.85mm

Korbowody zaprojektowane w technologii H-Beam, pozwalają na przeniesienie mocy przekraczającej 200KM/Cylinder.
Wykonane są z najwyższej jakości kutej stali AISI 4340 (En24). Twardość HRC 35-38.
Wszystkie odkuwki są odgazowane próżniowo i prześwietlane promieniami rentgena, w celu wykrycia wszystkich potencjalnych wad materiałowych.
Następnie przechodzą obróbkę cieplną, kulowanie i honowanie w celu uzyskania wysokiej wytrzymałości i maksymalnej dokładności.

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki TURBOWORKS w wersji do BMW M60B40 M62B44 E31 E32 E34 E39 E53.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.