FCP ENGINEERING

Kute korbowody BMW / Toyota Supra B58B30 / B58C30 148mm H-beam FCP

SKU: FCP-1877

2812,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHBT14853622
Profil: belka H
Środek do środka: 148mm
Średnica dużej części: 53.6mm
Średnica bolca: 22mm
Ilość: 6 szt., 12 szt. śrub ARP2000 5/16"
Wykonane z: stal kuta 4340 EN24er
Ogłoszona moc: 1000KM (6 cylindrów)
Ogłoszona prędkość obrotowa: 9000RPM
BMW 340i / Z4 - 3.0 24V Turbo (B58B30)
Toyota Supra - 3.0 24V Turbo (B58C30)

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do BMW / Toyota Supra B58B30 / B58C30 148mm H-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.