
FCP ENGINEERING
Kute korbowody BMW V8 N62B44 139.7mm FCP
SKU: FCP-1922
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Dokładna specyfikacja produktu
Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHBN62B44
Profil: belka H
Odstęp osi: 139.7mm
Średnica sworznia: 21mm
Ilość: 8 szt., 16 szt. śrub ARP2000 5/16"
Materiał: stal kuta 4340 EN24er
Reklamowana moc: 1200KM (8 cylinder)
Reklamowane obroty: 9000RPM
BMW 745i E65, 545i E60/61, 645i E63/64, X5 E53 - 4.4 V8 (N62B44)
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć
Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do BMW V8 N62B44 139.7mm FCP.
Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.
To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.
Najczęstsze pytania
Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?
Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.
Sprawdź też

TURBOWORKS
Adapter przewodu olejowego BMW E36 T3 T4

PMC
Dystanse sanek BMW E30 Przednich SWAP BMW V8

TURBOWORKS
Kolektor ssący BMW E34 E36 M50 z przepustnicą i listwą paliwową

TURBOWORKS