FCP ENGINEERING

Kute korbowody Honda B18A B20 16V Vtec 137mm H-beam FCP

SKU: FCP-23

1932,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHH1374821
Profil: H-belka
C do C: 137mm
Średnica końcówki dużego: 48mm
Średnica sworznia: 21mm
Ilość: 4 szt., 8 szt. śrub ARP2000 3/8"
Wykonane z: stal kuta, stop 4340 EN24er
Ogólna moc ogłoszona: 600HP (4 cylindrowe)
Ogólny zakres obrotów ogłoszony: 9000RPM
Honda - 1.8 2.0 16V Hybrid Vtec (B18A/B, B20, B20/B16)

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Honda B18A B20 16V Vtec 137mm H-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.