TURBOWORKS
Kute korbowody I-beam VW VR6 R32 Golf III, IV, V
SKU: KK-IN-039
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Korbowody nie zawierają śrub !
Śruby należy dokupić osobno
Komplet kutych korbowodów TurboWorks I-beam do silnika VW VR6, R32 montowanego w VW Passat, Corrado, Golf.
Zestaw nie zawiera śrub montażowych oraz smaru. Można je dokupić oddzielnie, po wybraniu opcji z rozwijanego menu nad ceną produktu.
Center to Center Length Big End Bore Big End Width Small End Bore Small End Width 164mm 56.8mm 19.8mm 20mm 19.8mm
Korbowody zaprojektowane w technologii I-Beam, pozwalają na przeniesienie mocy przekraczającej 300KM/Cylinder.
Wykonane są z najwyższej jakości kutej stali AISI 4340 (En24). Twardość HRC 35-38.
Wszystkie odkuwki są odgazowane próżniowo i prześwietlane promieniami rentgena, w celu wykrycia wszystkich potencjalnych wad materiałowych.
Następnie przechodzą obróbkę cieplną, kulowanie i honowanie w celu uzyskania wysokiej wytrzymałości i maksymalnej dokładności.
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć
Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki TURBOWORKS w wersji do I-beam VW VR6 R32 Golf III, IV, V.
Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.
To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.
Najczęstsze pytania
Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?
Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.
