FCP ENGINEERING
Kute korbowody Mitsubishi EVO 4-9 4G63T 150mm H-beam FCP
SKU: FCP-100
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHM1504822
Profil: belka H
Środek do środka: 150mm
Średnica dużej końcówki: 48mm
Średnica igły: 22mm
Ilość: 4 szt., 8 szt. śrub ARP2000 3/8"
Materiał: stal kuta 4340 EN24er
Ogólna moc (reklamowana): 600KM (4 cylindrowy silnik)
Ogólny zakres obrotów (reklamowany): 9000RPM
Mitsubishi EVO 4-9 - 2.0 16V (4G63T)
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: MITSUBISHI EVO 4, MITSUBISHI.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć
Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Mitsubishi EVO 4-9 4G63T 150mm H-beam FCP.
Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.
To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.
Najczęstsze pytania
Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?
Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.
