FCP ENGINEERING

Kute korbowody Opel 2.0 C20LET/XE Z20LET/LEH/LER 143.1mm H-beam FCP

SKU: FCP-24

1932,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHO14315221
Profil: belka H
Rozstaw: 143,1mm
Średnica końcówki dużej: 52mm
Średnica śruby: 21mm
Ilość: 4 szt., 8 szt. śrub ARP2000 3/8"
Materiał: stal kuta 4340 EN24er
Maksymalna moc silnika: 600KM (4 cylindry)
Maksymalne obroty: 9000RPM
Opel / Vauxhall - 2.0 16V (C20XE, C20LET, Z20LET, Z20LEH, Z20LER)

Osiągnięto niesamowite wyniki przez naszych klientów bez żadnej awarii! Opel Corsa C20LET 800+KM Turbo: KKK31 przepływ 2.5bar Masa: 740kg 1/4m. 9.6s!

http://www.youtube.com/watch?v=JQnoR6HjoI0

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Opel 2.0 C20LET/XE Z20LET/LEH/LER 143.1mm H-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.