Przejdź do treści
STREETO.
Kute korbowody Opel 2.2 16V X22XE C22XE C22LET 148mm H-beam FCP - zdjęcie 1

FCP ENGINEERING

Kute korbowody Opel 2.2 16V X22XE C22XE C22LET 148mm H-beam FCP

SKU: FCP-25

1932,00 zł
Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni
1

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHO1485221
Profil: belka H
Środek do środka: 148mm
Średnica dużej końcówki: 52mm
Średnica tulei: 21mm
Ilość: 4 szt., 8 szt. śrub ARP2000 3/8"
Wykonane z: stal kuta 4340 EN24er
Ogłoszona moc: 600KM (4 cylindrowy silnik)
Ogłoszona prędkość obrotowa: 9000RPM
Opel / Vauxhall - 2.2 16V (X22XE and Hybrid C22XE, C22LET)
Po zamówieniu prosimy o podanie jaką szerokość dużej końcówki potrzebujesz: 21,90mm lub 26,30mm!

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Opel 2.2 16V X22XE C22XE C22LET 148mm H-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.

FCP ENGINEERING Kute korbowody Opel 2.2 16V X22XE C22XE C22LET 148mm H-beam FCP | STREETO.PL