FCP ENGINEERING

Kute tłoki BMW 135i 335i N54B30 CR 9.5 84.5mm 367878 JE

SKU: FCP-2544

7256,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Średnica cylindra

84,50mm

Skok

89,60mm

Stopień sprężania JE Pistons (CR)

9,5:1

Stopień sprężania OEM (CR)

10,2:1

Objętość kopuły (CC)

-22cm3

Wysokość sprężyn (CH)

31,60mm

Średnica tłoka

22mm

Funkcje

Przystosowany do pracy z turbosprężarką i tlenem; seria Ultra

Pasuje do

BMW - 3.0 24V Turbo (N54B30)

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki BMW 135i 335i N54B30 CR 9.5 84.5mm 367878 JE.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.