FCP ENGINEERING

Kute tłoki BMW 135i 335i N54B30 CR 9.5 84mm 367877 JE

SKU: FCP-2516

7256,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Średnica cylindra

84,00 mm

Skok

89,60 mm

Stopień sprężania tłoków JE Pistons (CR)

9,5:1

OEM stopień sprężania (CR)

10,2:1

Objętość kopuły (CC)

-21,3cm3

Wysokość sprężania (CH)

31,60 mm

Średnica igły

22mm

Cechy

Akceptuje turbosprężarki i tlen; seria Ultra

Pasuje do

BMW - 3.0 24V Turbo (N54B30)

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki BMW 135i 335i N54B30 CR 9.5 84mm 367877 JE.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.