FCP ENGINEERING

Kute tłoki BMW 3.0 M54B30 Turbo 84mm CR 9.0 FCP

SKU: FCP-1305

5144,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Numer części: FCPPB840090M54
Producent: FCP Engineering
Wzmocnione tłoki wysokowydajnościowe do różnych zastosowań w niemal wszystkich rodzajach silników do użytku w wyścigach i na ulicy.
Wykonane z 4032-T6, dolna część tłoka pokryta molibdenem.
Każdy zestaw tłoków zawiera również pierścienie i wałki serii HD.
Średnica cylindra: 84,00 mm
Stopień sprężania (CR): 9,0:1
Wysokość sprężania: 30,50 mm
Średnica wałka: 22 mm
Skok: 89,60 mm
BMW 330i, 530i (E46, E39) - 3.0 24V Turbo (M54B30)
Długość korbowodu musi wynosić 135 mm

Sprawdź odległość między zaworami a tłokiem, musi wynosić co najmniej 1mm przy włączonym VVT. Niewłaściwa instalacja może spowodować poważne uszkodzenie silnika!

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki BMW 3.0 M54B30 Turbo 84mm CR 9.0 FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.