FCP ENGINEERING

Kute tłoki BMW 3.0 M54B30 Turbo 85mm CR 9.0 FCP

SKU: FCP-1312

5144,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Numer części: FCPPB850090M54
Producent: FCP Engineering
Kute wysokowydajne tłoki do różnych zastosowań w niemalże wszystkich typach silników do użytku wyścigowego i ulicznego.
Wykonane z 4032-T6, dolna część tłoka jest pokryta molibdenem.
Każdy zestaw tłoków zawiera również pierścienie i tłoczyska serii HD.
Średnica cylindra: 85,00mm
Stopień sprężania (CR): 9.0:1
Wysokość sprężu: 30,50mm
Średnica tłoczyska: 22mm
Skok: 89,60mm
BMW 330i, 530i (E46, E39) - 3.0 24V Turbo (M54B30)
Długość korbowodu musi wynosić 135mm

Sprawdź odległość między zaworami a tłokiem, powinna wynosić co najmniej 1mm przy włączonym VVT. Niewłaściwy montaż może spowodować poważne uszkodzenia silnika!

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki BMW 3.0 M54B30 Turbo 85mm CR 9.0 FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.