Kute tłoki JE-Pistons Toyota 2JZ-GE/GTE (9.0:1) 86.00mm Ultra Series

JE Pistons Ultra Series 361341 – zestaw kutych tloków Toyota 2JZ-GTE / 2JZ-GE

Zestaw JE 361341 to najwyższa półka w ofercie Ultra Series – tłoki zaprojektowane pod ekstremiczne ciśnienia doładowania i wysokie obroty jednostki 2JZ. Kute z aluminium 2618 T6 w technologii Aligned Grain Flow, łączą siłę materiału z zaawansowanymi powłokami termicznymi i niskotarciowymi, gwarantując niezawodność przy mocach wykraczających daleko poza seryjne możliwości.

Najważniejsze atuty

• Technologia AGF – kontrolowany przepływ włókien podczas kucia zwiększa wytrzymałość zmęczeniową przy ogromnych ciśnieniach doładowania.
• Ceramiczna powłoka korony odbija ciepło do komory spalania, obniżając temperaturę tłoka i poprawiając scavenging spalin.
• Grafitowa powłoka spódnicy redukuje tarcie, hałas na zimno i zużycie tulei.
• Lateral gas ports w kanale pierwszego pierścienia utrzymują szczelność przy wysokim RPM i boost.
• Wysokowytrzymałe piny Trend Performance Ø 22 mm – grubościenne, przystosowane do nitro i dużych doładowań.
• Zestaw pierścieni w komplecie – dopasowany profil + napięcia pod aplikacje turbo i E85.

Typowe zastosowania

• Projekty drag, top-speed, drift PRO przekraczające 1 000 KM.
• Budowa silników street/strip 2JZ-GTE z turbosprężarkami single lub twin.
• Zastępstwo seryjnych tłoków w 2JZ-GE przy konwersji na turbo.

Specyfikacja techniczna

Parametr	Wartość
Średnica cylindra (bore)	86,00 mm / 3,386″
Stopień sprężania*	9,0 : 1 (dish −9,8 cc)
Wysokość kompresyjna (CH)	34,0 mm / 1,338″
Materiał	Kute aluminium 2618 T6
Masa jednego tłoka	ok. 354 g (bez pinu)
Średnica pinu	22 mm × 62 mm, ściana gruba
Rowki pierścieni	1,0 / 1,2 / 2,8 mm (T / 2nd / oil)
Ilość tłoków w zestawie	6 szt.
Kompatybilne korbowody	długość 142 mm, pin full-floating

* przy seryjnym skoku 86 mm i komorze 2JZ-GTE.

Zawartość zestawu

• 6 × tłok JE Ultra Series 361341
• 6 × pin Trend Ø 22 mm + pierścienie zabezpieczające
• Kompletny zestaw pierścieni 1,0 / 1,2 / 2,8 mm
• Instrukcja montażowa z danymi luzów i momentów

Wskazówki montażowe

• Zachowaj min. 0,10 mm luzu tłok–cylinder dla aplikacji ulicznej; dla wyścigowej zwiększ wg tabeli JE.
• Sprawdź klarowność zaworów przy podniesieniu ≥ 11 mm – w razie potrzeby frezuj kieszenie.
• Ustal przerwy pierścieni zgodnie z docelowym boostem (0,0055″ × bore dla top-street, 0,0065–0,0070″ dla >30 psi).
• Zalecany olej 5W-40/15W-50 z wysoką zawartością cynku (ZDDP) oraz częste wymiany przy mocy 800 + KM.

Postaw na JE 361341 – tłoki, które wytrzymają tyle, ile odważysz się z nich wycisnąć.