FCP ENGINEERING

Kute tłoki Opel 2.0 16V Turbo C20LET C20XE CR 8.5 86mm FCP

SKU: FCP-781

3384,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Numer części: FCPPOC860085
Producent: FCP Engineering
Kute wysokowydajne tłoki do różnych zastosowań w niemal wszystkich typach silników do użytku wyścigowego i ulicznego.
Wykonane z 4032-T6, tylna powierzchnia tłoka jest pokryta molibdenem.
Każdy zestaw tłoków zawiera również pierścienie i pinezki serii HD.
Średnica cylindra: 86.00mm
Stopień sprężania (CR): 8.5:1
Wysokość sprężania: 30.50 mm
Średnica pinezki: 21mm
Skok: 86.00mm
Opel / Vauxhall - 2.0 16V Turbo (C20LET, C20XE)

Długość korbowodu musi wynosić 143.1mm lub 148mm (blok 2.2)

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki Opel 2.0 16V Turbo C20LET C20XE CR 8.5 86mm FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.