FCP ENGINEERING

Kute tłoki Opel 2.0 Turbo Z20LET/LEH/LER FCP Y20LET CR 8.5 86.5mm FCP

SKU: FCP-783

3384,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Numer części: FCPPOZ865085
Producent: FCP Engineering
Kute wysokowydajnościowe tłoki do różnych zastosowań w niemal wszystkich rodzajach silników do użytku w wyścigach i na ulicy.
Wykonane z 4032-T6, spód tłoka jest pokryty molibdenem.
Każdy zestaw tłoków zawiera również pierścienie i kołki serii HD.
Średnica cylindra: 86,50 mm
Współczynnik sprężania (CR): 8,5:1
Wysokość sprężania: 30,40 mm
Średnica kołka: 21 mm
Skok: 86,00 mm
Opel / Vauxhall - 2.0 16V Turbo (Z20LET, Z20LER, Z20LEH, Y20LET)

Długość korbowodu musi wynosić 143,1 mm

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki Opel 2.0 Turbo Z20LET/LEH/LER FCP Y20LET CR 8.5 86.5mm FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.