Przejdź do treści
STREETO.
Kute tłoki Wiseco Honda CRX Civic D16Z6 D16Y7 75,5MM 8,4:1 - zdjęcie 1

WISECO

Kute tłoki Wiseco Honda CRX Civic D16Z6 D16Y7 75,5MM 8,4:1

SKU: US-K546M755

3950,00 zł
W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze
1

Tłoki Wiseco wykonane są z najwyższej jakości aluminium obrabianego cyfrowo przy wykorzystaniu wysokiej jakości technologii.

Każdy tłok posiada zoptymalizowaną koronę tłoka w celu poprawy napełniania oraz specjalnie dobrany kształt ścianek do poszczególnych aplikacji.

Dzięki temu udało uzyskać się mniejszy luz między cylindrem oraz lżejszy tłok.

W zestawie: Tłoki, pierścienie, sworznie i zabezpieczenia sworzni

Product detailed specification

Bore size

75,50mm

Stroke

90,00mm

Wiseco compression ratio (CR)

8,4:1

Rod Lgth.

137mm

Dome volume (CC)

-15,4

Comp Ht.

29,81mm

Pin diameter

19mm

Fits for

Honda Civic D16Z6, D16Y7

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki WISECO w wersji do Kute tłoki Honda CRX Civic D16Z6 D16Y7 75,5MM 8,4:1.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.