WISECO
Kute tłoki Wiseco Subaru Impreza RS-EJ25 DOHC 2.5L 16V (BOD)
SKU: US-K599M9975
Wiseco US-K599M9975 – zestaw kutych tłoków Subaru EJ25 2.5L DOHC
Zestaw Wiseco US-K599M9975 to wyspecjalizowana propozycja dla wymagających aplikacji bazujących na silniku Subaru EJ25. Tłoki zostały zaprojektowane z myślą o najwyższej wytrzymałości i kontroli spalania przy dużym doładowaniu i wysokich obrotach, stanowiąc idealny wybór do motorsportu, tuningu, a także mocnych projektów ulicznych.
Najważniejsze atuty
- Kucie z aluminium 2618 – zoptymalizowana pod kątem wytrzymałości struktura, odporna na wysokie ciśnienia, temperatury oraz naprężenia mechaniczne.
- Precyzyjnie wyprofilowane denko – wklęsłe, wytrzymałe na spalanie stukowe, zaprojektowane do sportowych aplikacji, pozwala uzyskać kompresję 8.7:1.
- Pokrycie spódnicy ArmorGlide® – specjalna powłoka obniżająca tarcie i hałas pracy na zimno oraz wydłużająca żywotność cylindra.
- Floating Wrist Pin – pełnopływający, grubościenny sworzeń tłokowy (22,99 mm / 0,9055 cala) zapewnia bezpieczeństwo przy dużych mocach i wysokim RPM.
- Zestaw dedykowanych pierścieni tłokowych – profile i napięcia zoptymalizowane do pracy na paliwach sportowych oraz zestawów turbo.
- Forced Pin Oiling – smarowanie sworznia z kanału pierścieniowego podnoszące wytrzymałość podczas pracy w ekstremalnych warunkach.
Typowe zastosowania
- Sportowe projekty Subaru EJ25 (Impreza WRX STI, Legacy, Forester, itp.)
- Silniki przeznaczone do modyfikacji turbo, sportowych aplikacji oraz motorsportu
- Aplikacje drag, drift, time-attack i street/strip z mocami grubo przekraczającymi seryjne parametry
Specyfikacja techniczna
Parametr Wartość Średnica cylindra (bore) 99,75 mm (3,927") Wysokość kompresyjna (CH) 30,25 mm Stopień sprężania 8.7:1 (denko -23,00 cc)* Materiał Kute aluminium 2618 Sworzeń tłoka Ø22,99 mm (0,9055") x długość (floating) Rowki pierścieni 1,2 / 1,5 / 2,0 mm Ilość tłoków w zestawie 4 szt. Komplet pierścieni Tak Zastosowanie Subaru EJ25 2.5L DOHC
*przy standardowej komorze spalania.
Zawartość zestawu
- 4 x tłok Wiseco US-K599M9975
- 4 x pełnopływający sworzeń tłokowy (0,9055")
- Komplet pierścieni tłokowych
- Zabezpieczenia sworzni
- Instrukcja montaży oraz rekomendacje montażowe
Wskazówki montażowe
- Luz tłok–cylinder: zgodnie z zaleceniami Wiseco dla danego zastosowania (minimum 0,10 mm dla aplikacji drogowych)
- Sprawdzenie prześwitów zaworowych dla wyższych liftów rozrządu
- Dobranie szczelin pierścieni do zakładanej mocy i ciśnienia doładowania
- Zaleca się stosowanie olejów o wysokim poziomie ZDDP przy projektach powyżej 500 KM
Wiseco K599M9975 – tłoki dla tych, którzy chcą zbudować prawdziwie wytrzymały i mocny silnik Subaru EJ25!
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: SUBARU.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć
Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki WISECO w wersji do Kute tłoki Subaru Impreza RS-EJ25 DOHC 2.5L 16V (BOD).
Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.
To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.
Najczęstsze pytania
Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?
Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.
