WOSSNER

Kute tłoki Wossner Porsche 356 912 83.5MM 9,5:1

SKU: WS-K9015D100

3740,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Tłoki Wossner wykonane są z najwyższej jakości aluminium obrabianego cyfrowo przy wykorzystaniu wysokiej jakości technologii.

Każdy tłok posiada zoptymalizowaną koronę tłoka w celu poprawy napełniania oraz specjalnie dobrany kształt ścianek do poszczególnych aplikacji.

Dzięki temu udało uzyskać się mniejszy luz między cylindrem oraz lżejszy tłok.

W zestawie: Tłoki, pierścienie, sworznie i zabezpieczenia sworzni

Product detailed specification

Bore size

83,50mm

Stroke

74,00mm

Wossner compression ratio (CR)

9,5:1

Rod Lgth.

136mm

Dome volume (CC)

+19,33

Comp Ht.

27mm

Pin diameter

22mm

Fits for

Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 (616.16 / 616.36)

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki WOSSNER w wersji do Kute tłoki Porsche 356 912 83.5MM 9,5:1.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.