MTUNING AM

Lampy BMW 5 E34 Sedan Tył Red-Clear

SKU: AM-TLIBM0235

470,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Lampy tylne do BMW 5 (E34) Sedan z lat 1988–1995.

Klosze w wersji Red-Clear. Lampy mają homologację E-Mark.

Parametry:

Pozycja montażu: tył
Typ nadwozia: Sedan
Rocznik: 1988–1995
Homologacja: E-Mark Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoBMW 5 (E34) (1987-1995)518 i (M40 B18 (184E1))1796113 (83)1989 - 1994BMW 5 (E34) (1987-1995)525 tds (M51 D25 (256T1))2497143 (105)1991 - 1995BMW 5 (E34) (1987-1995)525 iX 24V (M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2))2494192 (141)1991 - 1995BMW 5 (E34) (1987-1995)M5 (S38 B36 (366S1))3535315 (232)1988 - 1992BMW 5 (E34) (1987-1995)520 i (M20 B20 (206KA))1990129 (95)1987 - 1990BMW 5 (E34) (1987-1995)530 i (M30 B30 (306KA))2986188 (138)1988 - 1990BMW 5 (E34) (1987-1995)535 i (M30 B34 (346KB))3430211 (155)1987 - 1993BMW 5 (E34) (1987-1995)524 td (M21 D24 (246TB))2443115 (85)1988 - 1991BMW 5 (E34) (1987-1995)520 i 24V (M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2))1990150 (110)1990 - 1995BMW 5 (E34) (1987-1995)525 i (M20 B25 (256K1))2494170 (125)1988 - 1990BMW 5 (E34) (1987-1995)540 i V8 (M60 B40 (408S1))3982286 (210)1992 - 1995BMW 5 (E34) (1987-1995)525 i 24V (M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2))2494192 (141)1990 - 1995BMW 5 (E34) (1987-1995)518 i (M43 B18 (184E2))1796115 (85)1994 - 1995BMW 5 (E34) (1987-1995)M5 (S38 B38 (386S1))3795340 (250)1992 - 1995BMW 5 (E34) (1987-1995)525 td (M51 D25 (256T1))2497115 (85)1993 - 1995BMW 5 (E34) (1987-1995)530 i V8 (M60 B30 (308S1))2997218 (160)1992 - 1995

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING AM w wersji do Lampy BMW 5 E34 Sedan Tył Red-Clear.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.