NEXUS R5 + Uniwersalna Wiązka Elektryczna- 5M / 16' Długość: 5 m (16')

OPIS WIĄZKI ELEKTRYCZNEJ

Przeznaczona idealnie do samochodów wyścigowych, przeróbek silników i niestandardowych instalacji elektrycznych. Uniwersalna Wiązka Elektryczna posiada zestaw złączy ECU (jednostki sterującej silnikiem) na jednym końcu i niezakończone przewody na drugim. Wszystkie przewody na niezakończonym końcu są kolorowane i czytelnie oznakowane. Połącz swoją jednostkę Haltech ECU z zakończonym końcem i postępuj zgodnie z diagramem elektrycznym dla wszystkich połączeń silnika. Wgraj podstawową mapę i jesteś gotowy do działania! Kolorowe i oznakowane przewody odpowiadają szczegółowemu diagramowi elektrycznemu, co eliminuje zamieszanie podczas procesu montażu. Diagram elektryczny jest dostarczony wraz z pełnym podręcznikiem VCU oraz oprogramowaniem, które znajduje się na kluczu USB dostarczonym wraz z VCU lub do pobrania ze strony internetowej Haltech.

OPIS VCU (JEDNOSTKI KONTROLI POJAZDU)

Nexus R5 to flagowy produkt Haltech, łączący funkcje modułu dystrybucji zasilania, rejestratora danych, dwukanałowego kontrolera szerokopasmowego i zaawansowanego systemu zarządzania silnikiem w jednym potężnym urządzeniu, które nazywamy VCU (Jednostka Kontroli Pojazdu).

• 4 x 25A (ciągłe) wyjścia PWM typu push-pull (5 kHz) (do zasilania wtryskiwaczy/cewek, blokady przekładni, wentylatora chłodnicy, pompy paliwowej)
• 12 x 8A (ciągłe) wyjścia o wysokim boku (niskie PWM, 200 Hz) (do zasilania czujników, elektrozaworów NOS itp.)
• 18 x sterowniki wtryskiwacza peak/hold (można używać jako wyjścia niskiego boku)
• 12 x wyjścia zapłonowe o niskim prądzie (można używać jako wyjścia niskiego boku)
• 8 x wyjścia niskiego boku, zdolne do PWM (DPO)
• 4 x wyjścia push-pull / h-bridge (8A, zdolne do PWM), np. do sterowania przepustnicą elektroniczną
• 23 x wejścia analogowe 0-5V z redundancją dla przepustnicy elektronicznej i 5V pullup przełączalnym
• Wejścia triggera i home z różnicowymi wejściami, progowymi wartościami i filtrami przecięć
• 10 x synchroniczne wejścia impulsowe, zerowe przekroczenia lub progowalne wartości - wejścia czujnika wałka rozrządu, wejścia częstotliwościowe lub wejścia analogowe 0-5V
• 2 x wbudowane kontrolery szerokopasmowe, obsługujące NTK i LSU4.9
• 3 x porty CAN z przełączalnym zakończeniem.

FUNKCJE VCU (JEDNOSTKI KONTROLI POJAZDU)

• Sterowane za pomocą NSP (Nexus Software Programmer)

• Długotrwałe uczenie

• Kontrola silnika krokowego (Stepper Motor Control)

• 4D Kontrola Ciśnienia Wtrysku w Układzie Zamkniętym (4D Closed Loop Boost Control)

• Kontrola CO2 w Układzie Zamkniętym (Closed Loop CO2 Control)

• Obrotowe Utrzymywanie Biegu Jałowego (Rotational Idle)

• Kontrola Startu (Launch Control)

• Kontrola Trakcji (Traction Control)

• Anti-Lag

• Kontrola Podwójnego Stukotu (Dual Knock Control)

• Kontrola Blokady Przekładni (Trans Brake Control)

• Timer Wyścigowy (Race Timer)

• Wieloetapowa Iniekcja Paliwa (Multi Stage Fuel Injection)

• Wielopoziomowa Ochrona Silnika (Multi-level Engine Protection)

• 6-stopniowa Kontrola Azotu (6 Stage Nitrous Control)

• Kontrola Zmiennej Krzywej Rozrządu z 4 czujnikami (4-sensor variable cam control)

• Kontrola Przepływu Powietrza do Układu Dolotowego (Intake Air Bleed Control)

• Kontrola Bezstopniowej Zmiany Biegów (Flat Shift Control)

• Kontrola Skoku Amortyzatora i Wysokości Nadwozia (Shock Travel & Ride Height Control)

• Zaawansowane Zarządzanie Momentem Obrotowym (Advanced Torque Management)

• Wi-Fi na pokładzie AUTOMATYCZNA KONTROLA SKRZYNI BIEGÓW

• Ford AODE/4R70W

• GM 4L60E

• GM 4L80E

• Toyota A340E

• Lenco

• Liberty