ARTEC PERFORMANCE
Osłona termiczna Nissan RB V-Band Reverse Rotation
SKU: ART-RB-VBAND-RR-TMBL
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Termiczne zarządzanie Nissan RB V-Band Reverse Rotation - Koc pasujący do kolektora wydechowego Nissan RB V-Band Reverse Rotation
To pomoże zmniejszyć temperaturę pod maską i ochroni czujniki przed przegrzaniem z upływem czasu.
Uwagi dotyczące instalacji
Po użyciu koca termicznego stanie się on sztywny z powodu włókien szklanych i nie jest przeznaczony do wielokrotnego zdejmowania i ponownego instalowania.
Koce termiczne są wykonane z materiału o opóźnionym działaniu ogniowym. Jednakże, jeśli tkanina zostanie zabrudzona łatwopalną cieczą, taką jak paliwo i olej, może wywołać się pożar i rozprzestrzeniać się na kocie termicznym.
Kod importowy HS 7019.59.90
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: NISSAN.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Osłona termiczna Nissan RB V-Band Reverse Rotation.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
