MTUNING

Palnik HID BiXenon DC AR H4 4300K

SKU: OS-HD-035

26,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Żarnik BiXenonowy H4 typu HID

Wykonany w technologi DC.

OPIS PRODUKTU :

Ze względu na różnorodne etapy żywotności żarówki polecamy wymianę dwóch żarówek, z racji tego że każda żarówka potrzebuje 20-40 godzin na pełne rozświecenie. Dlatego gdy wymieniamy tylko jedną żarówkę barwa światła różnić się będzie w stosunku do żarówki używanej.Żarniki współpracują z każdą przetwornicą stosowaną w zestawach xenonowych, przy czym zalecany jest typ DC. Żarniki wyposażone są w hermetyczne złącza oraz zintegrowane przewody zasilające.

Zasada działania H4-3 BiXenon:

Żarnik umieszczony jest na ruchomym elemencie z elektromagnesem. Podczas przełączania świateł krótkie-długie żarnik zmienia położenie - ogniskową względem odblasku w lampie. Zmiana ogniskowej powoduje zmianę świateł mijania drogowe. Dodatkowo żarnik posiada przesłonę dzięki której uzyskuje się linię odcięcia światła (nie razi nadjeżdżających z naprzeciwka).

Parametry techniczne :

Temperatura światła: 4300K
Zakres temperatur pracy: od -40 do +70'C

Uwaga! Jeżeli wcześniej posiadali Państwo inny rodzaj żarnika (np. H1, H7) i nie posiadają modułu sterującego pracą BiXenona będzie istniała konieczność dokupienia takiego urządzenia (jest ono dostępne na innych aukcjach).

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING w wersji do Palnik HID BiXenon DC AR H4 4300K.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.