WISECO

Pierścienie Kute Tłoki Wiseco Pro Tru 8950XX 89.50MM

SKU: US-8950XX

170,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Pierścienie Pro Tru tłoków Wiseco. Zestaw Wiseco Sport obejmuje wysokiej jakości pierścienie NPR XX, które są najwyższej jakości stalowymi pierścieniami.

Cena dotyczy zestawu na jeden tłok.

Specyfikacja:

2nd Ring: 1.2mm Cast Iron / Napier Hook
Bore: 90mm
Oil Ring: 3/16 3-Piece Std Tension
Size: .039-.047-2.8mm
Top Ring: 1mm Alloy Steel / Gas Nitrated

Lista aplikacyjna pierścieni:

2002 - 2006 ACURA RSX K20A2;K20Z1
2004 - 2008 ACURA TSX K24 & K24 W/ K20 CYLINDER HEAD
2003 - 2007 HONDA ACCORD 2.4 K24A4;K24A8 K24 & K24 W/ K20 CYLINDER HEAD
2002 - 2006 HONDA CR-V K24 & K24 W/ K20 CYLINDER HEAD
2003 - 2011 HONDA ELEMENT K24 & K24 W/ K20 CYLINDER HEAD
1995 - 1998 NISSAN 240SX
2002 - 2012 NISSAN SENTRA 2.5 QR25DE
2005 - 2010 SCION TC 16VALVE

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki WISECO w wersji do Pierścienie Kute Tłoki Pro Tru 8950XX 89.50MM.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.