WISECO

Pierścienie Kute Tłoki Wiseco Pro Tru 9000XX 90.00MM

SKU: US-9000XX

190,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Pierścienie Pro Tru tłoków Wiseco. Zestaw Wiseco Sport obejmuje wysokiej jakości pierścienie NPR XX, które są najwyższej jakości stalowymi pierścieniami.

Cena dotyczy zestawu na jeden tłok.

Specyfikacja:

2nd Ring: 1.2mm Cast Iron / Napier Hook
Bore: 90mm
Oil Ring: 3/16 3-Piece Std Tension
Size: .039-.047-2.8mm
Top Ring: 1mm Alloy Steel / Gas Nitrated

Lista aplikacyjna pierścieni:

1996 - 1998 BUICK SKYLARK 2.4
1996 - 2002 CHEVROLET CAVALIER 2.4
1997 - 1999 CHEVROLET MALIBU 2.4
2008 - 2014 MITSUBISHI LANCER
1995 - 1998 NISSAN 240SX
2002 - 2012 NISSAN SENTRA QR25DE
1996 - 1998 OLDSMOBILE ACHIEVA 2.4
1999 - 2001 OLDSMOBILE ALERO 2.4
1996 - 2001 PONTIAC GRAND AM
1996 - 2002 PONTIAC SUNFIRE
1985 - 1998 SAAB 900 B202L;B204L 16VALVE
1990 - 1994 SAAB 9000 2.3 B234I 16VALVE
1999 - 1999 SAAB 9-3 B204L 16VALVE
1999 - 2002 SAAB 9-3 2.3 B235R 16VALVE
1999 - 2009 SAAB 9-5 2.3 B235E;B235R 16VALVE
2005 - 2010 SCION TC 16VALVE

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki WISECO w wersji do Pierścienie Kute Tłoki Pro Tru 9000XX 90.00MM.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.