PROSTAFF

Prostaff GLASIAS Gel Iron Remover for Wheel 400ml (Mycie felg)

SKU: PR-ST-016

39,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Pomaga nadać felgom lepszy połysk i wykończenie usuwając metalowe pyły.

Inne cechy: Nowa technologia dyfuzji natryskowej umożliwia szerokie i równomierne rozprowadzanie składnika żelowego.

Miejsce stosowania: koła samochodowe.

Uwaga: Po użyciu środek zmyj wodą i wytrzyj felgę czystą szmatką.

Instrukcja:

1. Środek nanieść bezpośrednio w miejsce, w którym znajdują się pyły metali.

2. Poczekaj kilka minut, aż zajdzie reakcja chemiczna.

3. Spłucz wodą i wytrzyj czystą szmatką.

Porada: Możesz nanieść spray bez uprzedniego usuwania brudu i kurzu.

Dostępne zarówno dla felg stalowych, jak i aluminiowych.

Felgi: co warto wiedzieć

Ta pozycja to felgi aluminiowe marki PROSTAFF w wersji do GLASIAS Gel Iron Remover for Wheel 400ml (Mycie felg).

Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem masy i wrażliwości na koleiny.

O dopasowaniu decydują średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów: zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje efekt. Warto sprawdzić też, czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi.

Najczęstsze pytania

Jak sprawdzić, czy felga pasuje do mojego auta?

Potrzebujesz czterech parametrów: średnicy, szerokości, rozstawu śrub i odsadzenia ET, a do tego informacji o średnicy otworu centrującego. Porównaj je ze specyfikacją swojego modelu, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem.

Czy przy szerszych felgach potrzebne są dystanse?

Dystanse stosuje się, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i koło chowa się pod błotnikiem. Zmieniają one obciążenie piasty i łożysk, dlatego dobiera się je świadomie, ze śrubami o właściwej długości.