TURBOWORKS
Przepustnica Wydechu 2.75" 70MM Elektryczna Zestaw PRO Dual
SKU: MT-280135
Przepustnica wydechu pozwala kontrolować głośność dźwięku układu wydechowego.
Urządzenie instaluje się zazwyczaj tuż za katalizatorem, natomiast regulacja przepływu spalin odbywa się przy pomocy sterowanej elektronicznie przepustnicy.
Zestaw zawiera 2 przepustnice, dzięki czemu jest to idealne rozwiązanie dla samochodów z silnikami w układzie V lub bokser lub w autach z podwójnymi końcowymi tłumikami .
Zestaw zawiera:
- 2x elektryczną przepustnicę
- Moduł bezprzewodowy oraz pilot
- przewody przyłączeniowe
Do pilota pasuje bateria CR2016 (brak w zestawie).
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Przepustnica Wydechu 2.75" 70MM Elektryczna Zestaw PRO Dual.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
