SWAGIER

Przewód hamulcowy do hamulca ręcznego

SKU: SW-604-0291

130,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Przewód hydrauliczny do hamulca ręcznego OBP – teflonowy w stalowym oplocie

Przewód teflonowy w stalowym oplocie przeznaczony do hydraulicznego hamulca ręcznego z pompą OBP ze zbiorniczkiem (gwint wyjściowy 3/8" UNF). Umożliwia szybkie i bezproblemowe połączenie hamulca ręcznego z trójnikiem hamulcowym M10x1, powszechnie stosowanym w układach hamulcowych.

Przewód charakteryzuje się wysoką odpornością na ciśnienie i temperaturę, zapewniając trwałość i niezawodność w zastosowaniach motorsportowych.

Specyfikacja:

długość przewodu: 165 cm
oplot stalowy z wykończeniem imitującym czarny carbon
końcówki wykonane ze stali nierdzewnej

Zestaw zawiera:

przewód 165 cm
końcówkę 3/8" UNF (banjo)
końcówkę M10x1

Przewody hamulcowe w oplocie stalowym: co warto wiedzieć

Ta pozycja to przewody hamulcowe w oplocie stalowym marki SWAGIER w wersji do Przewód hamulcowy do hamulca ręcznego.

Przewody w oplocie stalowym zastępują gumowe węże hamulcowe, które pod ciśnieniem pęcznieją. Część siły z pedału idzie wtedy w rozciąganie gumy zamiast w docisk klocka, co czuć jako miękki, gąbczasty pedał, zwłaszcza gdy układ jest rozgrzany. Oplot ogranicza to zjawisko i daje twardszy, bardziej przewidywalny punkt hamowania.

Największą różnicę czuć przy mocnej i powtarzalnej jeździe: na torze, w jeździe górskiej i wszędzie tam, gdzie hamulce pracują seriami. W codziennej jeździe zysk jest mniejszy, ale przewody są też trwalsze i mniej podatne na korozję oraz uszkodzenia mechaniczne niż guma po latach eksploatacji.

Przewody dobiera się ściśle pod model, wersję silnikową i konfigurację układu, bo różnią się długością, końcówkami i tym, czy auto ma ABS. Przy wymianie konieczne jest odpowietrzenie układu i wymiana płynu hamulcowego.

Najczęstsze pytania

Czy przewody w oplocie skracają drogę hamowania?

Same w sobie nie zmieniają współczynnika tarcia, więc na pojedynczym hamowaniu z zimnego układu różnica jest niewielka. Zmieniają natomiast charakterystykę pedału i utrzymują ją, gdy układ się grzeje, co przy powtarzalnym hamowaniu przekłada się na lepszą kontrolę i pewniejsze dawkowanie.

Czy przewody w oplocie są legalne i przejdą przegląd?

Tak, pod warunkiem że są dobrane do modelu, poprawnie zamontowane i szczelne. Diagnosta ocenia stan i szczelność układu hamulcowego, a nie materiał oplotu.

Czy przy wymianie trzeba wymienić płyn hamulcowy?

Tak. Otwarcie układu wymaga odpowietrzenia, a przy tej okazji standardem jest napełnienie świeżym płynem. Przy mocnej jeździe warto od razu wybrać płyn o wyższej temperaturze wrzenia.