TURBOWORKS

Przewody hamulcowe w stalowym oplocie Honda Civic EP3 EU5 EU6 EU7 EU8 EU9 / Civic Coupe EM1 EM2 (1999-2005) PRZÓD

SKU: DC-HM-012

149,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Komplet teflonowych przewodów hamulcowych w stalowym oplocie

Kompatybilne z samochodami wymienionymi w nazwie produktu.

Zestaw 2 sztuk.

Zdjęcie poglądowe.

Przewody hamulcowe w oplocie stalowym: co warto wiedzieć

Ta pozycja to przewody hamulcowe w oplocie stalowym marki TURBOWORKS w wersji do w stalowym oplocie Honda Civic EP3 EU5 EU6 EU7 EU8 EU9 / Civic Coupe EM1 EM2 (1999-2005) PRZÓD.

Przewody w oplocie stalowym zastępują gumowe węże hamulcowe, które pod ciśnieniem pęcznieją. Część siły z pedału idzie wtedy w rozciąganie gumy zamiast w docisk klocka, co czuć jako miękki, gąbczasty pedał, zwłaszcza gdy układ jest rozgrzany. Oplot ogranicza to zjawisko i daje twardszy, bardziej przewidywalny punkt hamowania.

Największą różnicę czuć przy mocnej i powtarzalnej jeździe: na torze, w jeździe górskiej i wszędzie tam, gdzie hamulce pracują seriami. W codziennej jeździe zysk jest mniejszy, ale przewody są też trwalsze i mniej podatne na korozję oraz uszkodzenia mechaniczne niż guma po latach eksploatacji.

Przewody dobiera się ściśle pod model, wersję silnikową i konfigurację układu, bo różnią się długością, końcówkami i tym, czy auto ma ABS. Przy wymianie konieczne jest odpowietrzenie układu i wymiana płynu hamulcowego.

Najczęstsze pytania

Czy przewody w oplocie skracają drogę hamowania?

Same w sobie nie zmieniają współczynnika tarcia, więc na pojedynczym hamowaniu z zimnego układu różnica jest niewielka. Zmieniają natomiast charakterystykę pedału i utrzymują ją, gdy układ się grzeje, co przy powtarzalnym hamowaniu przekłada się na lepszą kontrolę i pewniejsze dawkowanie.

Czy przewody w oplocie są legalne i przejdą przegląd?

Tak, pod warunkiem że są dobrane do modelu, poprawnie zamontowane i szczelne. Diagnosta ocenia stan i szczelność układu hamulcowego, a nie materiał oplotu.

Czy przy wymianie trzeba wymienić płyn hamulcowy?

Tak. Otwarcie układu wymaga odpowietrzenia, a przy tej okazji standardem jest napełnienie świeżym płynem. Przy mocnej jeździe warto od razu wybrać płyn o wyższej temperaturze wrzenia.