AST

Roll Bar TOYOTA GT86 (ZN6) 2-drzwiowa Coupe demontowalna tylna klatka V1

SKU: AST-25967

3850,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Półklatka bezpieczeństwa AST demontowalna Tylna klatka V1 z 4 punktami do nadwozia, przykręcana do 4 płyt wzmacniających spawanych do karoserii. Płyty wzmacniające zrobione są z 3mm stali i są projektowane i produkowane specjalnie dla każdego samochodu, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo i dopasowanie do podwozia. klatka bezpieczeństwa jest dostarczana spawana oraz niepomalowana, składa się z głównej obręczy o grubości 45mm (stal E355) reszta klatki wykonana jest z obręczy o średnicy 40mm ( stal E355 ). konstrukcja podzielona jest na wiele sekcji, aby umożliwić łatwiejszy montaż w pojeździe

Dzięki naszej technologii skanera laserowego gwarantujemy dokładny projekt 3D, który pasuje do Twojego pojazdu.

Zestaw zawiera:

- Konstrukcja spawana

- Płyty wzmacniające

- Śruby, podkładki i nakrętki

- Dokumentacja indywidualna

- Instrukcja instalacji

- Zestaw naklejek

* Konstrukcje te są przeznaczone do użytku na drogach publicznych, przed zakupem sprawdź, czy w Twoim kraju istnieje możliwość legalnego zainstalowania jednej z tych konstrukcji.

* Konstrukcje te wymagają adaptacji i/lub demontażu elementów wnętrza samochodu.

* Żadna z naszych tylnych klatek nie jest zaprojektowana do utrzymania tylnych siedzeń.

Klatki bezpieczeństwa i pałąki: co warto wiedzieć

Ta pozycja to klatka bezpieczeństwa marki AST w wersji do TOYOTA GT86 (ZN6) 2-drzwiowa Coupe demontowalna tylna klatka V1.

Klatka bezpieczeństwa i pałąk usztywniają nadwozie oraz chronią kierowcę przy dachowaniu. W autach torowych i rajdowych to element obowiązkowy, w projektach ulicznych częściej wybiera się rozpórki i pałąk, które poprawiają sztywność skrętną bez zabierania całej kabiny.

Konstrukcje projektuje się pod konkretne nadwozie, a montaż wymaga precyzyjnego dopasowania punktów mocowania. Jeżeli auto ma startować w zawodach, dobór musi uwzględniać wymagania regulaminowe danej serii, w tym materiał i przekrój rur.

Najczęstsze pytania

Czy klatkę można zamontować w aucie używanym na co dzień?

Technicznie tak, ale trzeba liczyć się z utratą miejsca, trudniejszym wsiadaniem i tym, że rura w okolicy głowy bez odpowiedniej wyściółki i kasku podnosi ryzyko urazu przy zwykłej stłuczce. Do auta drogowego częściej wybiera się pałąk lub same rozpórki.